健身器材出口趨勢(shì)良好

健身器材出口趨勢(shì)良好，但本周海運(yùn)相對(duì)較少。今天從港口狀況、疫情分析、運(yùn)費(fèi)問題三個(gè)方面簡(jiǎn)單的分析一下國(guó)內(nèi)外環(huán)境對(duì)健身行業(yè)外貿(mào)業(yè)務(wù)的影響：

一、歐洲最大港嚴(yán)重?fù)矶?！船公司連續(xù)7周暫停掛靠！第二大港2M跳港再延長(zhǎng)四周！全球101個(gè)港口報(bào)告堵塞！班輪擁堵蔓延！

目前歐洲最大集裝箱港鹿特丹港（Rotterdam）和第二大港漢堡港（Hamburg）的擁堵問題都非常嚴(yán)重，迫使船公司改變船舶的航行線路，暫停掛靠或跳港。

THE聯(lián)盟成員赫伯羅特（Hapaq-Lloyd）在最新的客戶通知中表示，一航線計(jì)劃7周內(nèi)不停靠鹿特丹港。

公告稱由于鹿特丹港的擁堵狀況持續(xù)存在，“決定從第25周開始，持續(xù)到第31周，連續(xù)7周暫停向鹿特丹港提供北歐-亞洲Far East Loop 4環(huán)線服務(wù)?！?/p>

全球101個(gè)港口報(bào)告堵塞！班輪擁堵蔓延！

班輪擁堵蔓延全球，101個(gè)港口報(bào)告堵塞，304艘船排隊(duì)等候泊位！據(jù)集裝箱運(yùn)輸平臺(tái)Seaexplorer顯示，有304艘船舶在世界各地的港口前等待泊位，有101個(gè)港口報(bào)告了擁堵等中斷情況。

雖然有擁堵情況出現(xiàn)，但是隨著疫情發(fā)展，港口擁堵情況已經(jīng)得到了緩解，而且健身器材相對(duì)食品來(lái)說(shuō)，并不是最嚴(yán)格的檢驗(yàn)流程，相對(duì)來(lái)說(shuō)，擁堵情況在一周內(nèi)可快速解決。

二、新冠疫情在該國(guó)重新暴發(fā)！印度變種病毒升級(jí)到Plus版！

5月初，印度在第二波疫情中甚至爆出了日增41萬(wàn)確診的驚天數(shù)字。世界衛(wèi)生組織首席科學(xué)家蘇米婭·斯瓦米納坦（Soumya Swaminathan）表示，在印度首次發(fā)現(xiàn)新冠變異毒株Delta已成為全球主要菌株。

根據(jù)世衛(wèi)官員6月16日發(fā)布的數(shù)據(jù)，Delta變種已傳播至超過80個(gè)國(guó)家。

美國(guó)布朗大學(xué)公衛(wèi)學(xué)院院長(zhǎng)賈哈指出，Delta“是我們至今所見最具傳染性的變異毒株”。

亞洲鄰居“被傳染”

在這一波疫情蔓延中，最“倒霉”的東南亞國(guó)家是印尼。印尼部分地區(qū)新冠病例數(shù)量急劇上升，并且包括印尼首都雅加達(dá)在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)，具有高傳染性的Delta新冠變種占據(jù)主流。

菲律賓、孟加拉、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等國(guó)的疫情也在持續(xù)發(fā)酵中，單日新增確診分別高達(dá)3000-5000例。

Delta變種病毒已在非洲14國(guó)傳播開。

當(dāng)前疫情一波未平一波又起的情況下，請(qǐng)有出口南亞、東南亞、非洲、南美等疫情惡化地區(qū)的外貿(mào)人，務(wù)必注意貨款安全，同時(shí)保持關(guān)注匯率變化（一旦疫情惡化，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)很有可能出現(xiàn)股匯雙殺的情況，或?qū)?yán)重影響客戶的進(jìn)口成本）。

三、重磅！國(guó)家出手管控暴漲運(yùn)費(fèi)！

目前國(guó)際集裝箱班輪市場(chǎng)又開始出現(xiàn)了一艙難求、一箱難求、運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲的情況。

從需求的角度看，由于疫情的原因，國(guó)際上很多國(guó)家的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈都受到很大的沖擊，疫情對(duì)國(guó)際貨運(yùn)造成嚴(yán)重影響，主要體現(xiàn)在兩方面：

一是港口作業(yè)效率降低。大家知道，疫情期間港口的作業(yè)工人要封閉管理，各個(gè)國(guó)家都采取相應(yīng)的措施，所以裝卸效率會(huì)降低。

二是海運(yùn)的船員，國(guó)際船舶的海運(yùn)船員在各個(gè)港口都要換班，換班過程中也是受疫情防控的影響，使效率會(huì)降低。當(dāng)然還有其他的一些因素，包括港口堆場(chǎng)的不足等其他原因，導(dǎo)致整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸效率降低。供需出現(xiàn)的矛盾導(dǎo)致了價(jià)格的上漲，所以現(xiàn)在一艙難求，而且價(jià)格在上漲。

現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)政策，整治集裝箱費(fèi)用過高的問題，相信隨著貿(mào)易量的繼續(xù)擴(kuò)大，運(yùn)費(fèi)有可能快速回落。

總體來(lái)看，上漲是由供需矛盾決定的，隨著疫情的好轉(zhuǎn)和各國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，形勢(shì)會(huì)逐漸呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。